조나단 패러글라이딩 스쿨

* 패러글라이더란?
낙하산과 행글라이더의 특성을 결합한것으로 낙하산의 안정성, 분해, 조립, 운반의 용이성과 행글라이더의 활공성, 속도성을 장점으로 가지고 있다. 패러글라이더는 인력활공기라 할 수 있다.
즉 별도의 동력장치 없이 사람이 달려가면서 이륙을 하거나, 또는 제자리에서 이륙을 하여 비행을 한 후 두발로 착륙을 한다. 따라서 패러글라이더는 초경량 비행장치 중 인력 활공기에 속하고 기체 조작이 간편해 세계적으로 동호인 수가 가장 많은 항공 스포츠다. 배낭 속에 접어 넣은 무게가 약 4kg으로 가벼운게 큰 장점이며, 산 정상이나 능선에서 약 10m 정도 도움닫기 후 비행한다. 평균 시속은 20~40km이며 해발고도 10m 높이에서 이륙하면 평균 40m 비행한다.
비행에 적당한 바람은 정풍 기준 초속 1~5m 정도이며, 헬멧을 쓰고 하네스(harness - 기구와 몸을 연결하는 장비)를 입은 뒤 좌,우측 조종줄로 방향을 전환한다. 착륙은 브레이크 손잡이를 사용한다. 평균 수명은 5년, 햇빛 최대 노출시간은 약 300시간이다. 국제 대회로는 세계 패러글라이딩 챔피언십대회가 있고, 한국에서는 대학생선수권과 클럽별 전국선수권, 육군 참모총장배 대회 등이 해마다 열린다. 경기종목은 지정된 목표물 통과하기와 표적 던져넣기, 먼 거리를 비행하는 크로스컨트리 등이 있다.
그 밖에 패러글라이딩을 응용한 레저스포츠로서는 착지 순간 스키를 타는 패러스키, 패러글라이더를 짊어지고 산에 오르는 불편을 없애기 위해 프로펠러 추진기를 장착, 이륙하는 Motor-Paragliding, 엔진과 조종석이 있어 앉아서 비행이 가능한 ParaPlane, 커넥터를 연결해 전문 파일럿과 비행자 2명이 함께 비행하는 텐덤(Tandem) 비행 등이 있다.
* 모터패러글라이딩
작은 엔진이 달린 패러글라이더를 메고 높은 산의 절벽 등에서 비행을 하는 신종 스포츠로 작은 엔진이 달려 있어 평지에서도 이착륙이 가능하다. 기존 패러글라이딩의 동력이 바람이라 한다면 모터 패러글라이딩의 동력은 엔진이므로, 자연의 장애를 어느정도 극복 할 수 있으며 최대 60km/h의 시속으로 비행할 수 있다. 일반적인 모터패러글라이딩에 있어서 10리터의 연료로 최대 2~3시간까지 비행을 할 수 있고 기존의 패러글라이딩과는 다른 속도와 역동성을 느낄 수 있는 새로운 스포츠이다.